我公司自1992年开始，一直为“国家柴油发电机发电机组质量监督检修中心”检修合格的柴油发电机组制造厂商。公司拥有的检查装备、精湛的生产工艺、的制造设计、完善的质量管理体系、雄厚的研发实力，服务网络遍布全国各地，随时为您供应设计、提供、调试、修复一条龙服务！
1、在柱塞泵燃油机构中，柴油发生高压、定时喷射以及油量调节等均在喷油嘴中进行；而在PT燃油机构中，仅油量调整在PT泵中进行，而柴油产生高压和定时喷射则由PT喷油泵及其驱动装置来完成。装配PT泵时也无需调节喷油定时。
2、PT泵是在过低压力下工作的，其出口压力约为0.8~1.2MPA，并取消了高压油管，不存在因柱塞泵高压系统的压力波动所出现的各种事故。这样，PT燃油装置可以实现很高的喷射压力，使喷雾质量和高速性得以改良。也基本预防了高压漏洞的弊病。
3、在柱塞泵燃油机构中，从喷油嘴以高压形式送到喷油泵的柴油几乎全部喷射，只有微量柴油从喷油器中泄漏；而在PT燃油供给系统中，从PT喷油器喷射的柴油只占PT泵供油量的20%左右，绝大部分（80%左右）柴油经PT喷油咀回流，这部分柴油可对PT喷油进行冷却和润滑，并把可能存在于油路中的气泡带走。回流的燃油还可把喷油器中的热量直接带回浮子油箱，在气温比较低时，可起到加热油箱中燃油的功能。
4、由于PT泵速度控制器及供油量均靠油压调节，在磨耗到一定程度可通过降低旁通油量来自动补偿渗油量，使PT泵的供油量不致下降，从而减少检修的次数。
5、在PT燃油系统中，所有PT喷油器的供油均由一个PT泵来完成，PT喷油嘴可单独更换，发电机组配件不必像柱塞泵那样需要在试验台上进行供油均匀性的调整。
6、PT燃油机构组成紧凑，管路部署简易，整个系统中只有喷油器中有一副精密偶件，比柱塞泵燃油系统大为减少，这一亮点在汽缸数较多的柴油发电机上更为明显。
1、PT燃油机构装有PTG速度控制器和MVS速度控制器（或VS调速器），原厂康明斯发电机增压柴油发电机上还装有AFC控制器，构造上比较复杂。
2、PT喷油咀采用扭矩法调节，如果调整错误可能致使燃油雾化不良、排烟排黑烟、功率无力，有时甚至出现针阀把喷油嘴头顶坏，致使喷油器嘴脱落的状况。
