各种柴油本身含有一定量的杂质，如灰分、残炭和胶质等。重柴油与轻柴油相比，含杂质更多。柴油在运输和储存过程中，还可能混入更多的尘土和水分，储存越久，因为氧化而生成的胶质也越多。每吨柴油的机械杂质含量可能多达的硬质粒子，对柴油发电机供油装置精密偶件的损害性大，有可能致使运动阻滞和各缸供油不均匀，并加速其磨耗，以致柴油发电机功率无力、燃油消耗率增加。柴油中的水分还可导致零件锈蚀，胶质有可能使精密偶件卡死，对柴油必须进行过滤。除了在柴油注入油箱前必须经过天的沉淀处置外，在柴油供给装置中还应设置燃油弗列加滤芯。小型单缸柴油发电机通常为一级滤清，大、中型柴油发电机多有粗、细两级弗列加滤芯。有的在油箱出口还设置沉淀杯以达到多级过滤，确保柴油发电机使用的燃油清洗。
康明斯发电机柴油弗列加过滤器的种类很多，粗滤器用来滤除颗粒较大的杂质，这样可减少细滤器过滤的杂质量，防止细滤器被迅速堵塞而缩短使用年限。细滤器则应能滤去对供油系统有损害的小粒子，这种粒子的直径约数微米。
柴油弗列加滤清器的滤芯采用的材料有金属、毛毡、棉纱和滤纸等，目前，国内外柴油发电机弗列加滤清器使用纸质过滤器的比较广泛。发电机维修纸质滤清器的使用，可以节省大量的毛毡及棉纱，纸质滤芯性能好、重量轻、体积小、成本低。
燃油弗列加滤清器主要由滤芯、外壳及弗列加滤清器座三部分构成。135系列柴油燃油弗列加滤芯装配各机型均通用，唯有溢流阀有两种构成，根据不同机型选取C0810A或C0810B弗列加滤清器。
燃油由输油泵送入燃油弗列加滤清器，通过纸质过滤器解除燃油中的杂质后进入滤油筒内腔，再通过弗列加滤清器座上的集油腔通向喷油器。弗列加滤芯座上设有回油接头，内装溢流阀，当燃油弗列加滤清器内燃油压力超过78kPa（0.8kgf/cm2）时，多余的燃油由回油接头回至燃油箱。连接低压燃油管路应按座上箭头所指方向，不可接错。滤芯底部的密封垫圈装在弹簧座内，弹簧将密封垫圈紧贴在螺母的底面起密封功能。弗列加滤芯座和外壳之间靠拉杆连接，并有橡胶圈密封，弗列加滤清器座上端有放气螺塞，在使用中可以松开放气螺钉解决燃油弗列加滤芯的空燃油弗列加过滤器用两个M8-6H螺钉固定在机体或支架上，在使用中如发现供油不通畅，则有滤清器堵塞的可能。此时，应停车放掉燃油，可直接在柴油发电机上松开拉杆螺母，卸下外壳取出滤芯，将滤清器浸在柴油或柴油中用毛刷轻轻地洗掉污物。
康明斯发电机组经使用一段时间后，要进行维护，在供电前更要加强对康明斯发电机组进行维护。但无论进行何种维护，都应有一定的计划和流程，按要求进行拆除和安装，并合理地使用工具，用力要适当，例如：在安装柴油弗列加滤清器时，要用力适当，如果太紧反而会漏气。在安装时，均要按装配的各种标准力矩进行安装。只有对康明斯发电机组进行不定期的保养，才能确保柴油发电机组的动力性不会减小，故障才会减小。高压柴油发电机
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